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Wir testen sämtliche Modelle im Alltag und berichten objektiv und unabhängig über die Vor- und Nachteile, die wir erfahren haben. AutoPraxisTest schreibt, wie sich Autos im täglichen Gebrauch bewähren. Die hier vorgestellten Fahrzeuge hat AutoPraxisTest in so ziemlich jeder Verkehrssituation für Sie gefahren.
Oft mehrere Wochen im Alltagsverkehr. Die Ergebnisse dieser Fahreindrücke sind in den verschiedenen Kategorien der täglichen Nutzung beschrieben.

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Hyundai Kona Elektro

Mit dem rein elektrisch angetriebenen kompakten SUV Kona haben sich die Koreaner wohl weltweit an die  Entwicklungsspitze der Elektromobilität katapultiert. Bei einem Langstreckentest erreicht der todschicke Kona eine elektrische Reichweite von 613 Kilometer mit einer Batterieladung. Der Reichweitentest mit dem Hyundai Kona Elektro (Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 14,3 – 13,9/ CO2-Emission in g/km kombiniert : 0. C02 Effizienzklasse: A+) wurde mit 100 Prozent Batterieladung im Eco-Fahrmodus und mit ausgeschalteter Klimaanlage gefahren.

Der Test wurde im öffentlichen Straßenverkehr  mit einem Maximaltempo von 100 km/h durchgeführt. Die Teststrecke ging über Landstraßen, Autobahn und durch kleine Ortschaften und Städte. Währender Fahrt konnte der Kona Elektro dank wechselnder Geschwindigkeiten durch regeneratives Bremsen elektrische Energie zurückgewinnen und damit die 64 kWh große Lithium-Polymer-Hochvolt-Batterie unterstützen. Der Durchschnittsverbrauch beim Langstreckentest lag bei hervorragenden 11,33 kWh und die Energiekosten bei lediglich 4,19 Euro auf 100 Kilometer. Es gibt zwei Motorvarianten: einmal mit 100 kW(136 PS) und 39 kWh Akku ab 34.000 Euro, zum Preis von 39.000 Euro sind 150 kW (204 PS) mit einer 64 kWh-Hochvoltbatterie an Bord. Den E-Kona können Sie sofort bei ihrem Hyundai Händler bestellen.

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