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Oft mehrere Wochen im Alltagsverkehr. Die Ergebnisse dieser Fahreindrücke sind in den verschiedenen Kategorien der täglichen Nutzung beschrieben.

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Ford Focus Titanium Kombi

Der neue Ford Focus

Der Ford Focus war schon immer ein sehr beliebtes Auto. In der Golfklasse gehörte er als Erstauto für den Führerscheinneuling zur ersten Wahl. Als robuster Dauerbrenner bekannt, chauffierte er Kind und Kegel plus Oma und auch noch das Hundchen in den Urlaub. Aber, der Kleine mit dem Pflaumenemblem auf der Haube war in die Jahre gekommen. Sein Design entsprach nicht mehr so ganz dem Zeitgeschmack. Elektronik und Konnektivität  genügten  nicht mehr den gestiegenen Ansprüchen des jüngeren Klientel. Das ist Vergangenheit, denn der neu Ford Focus, der ab Spätsommer bei den Händlern steht, ist die komplett neu entwickelte vierte Generation des Ford Bestsellers. Sehr eigenständig, sehr individuell, immer noch typisch Ford - ist er einfach der neue Focus - Punkt!

Seit 20 Jahren ist der Focus in der Kompaktklasse eine feste Größe. Seit 1998 ist der Focus ein idealer und beliebter Partner für Familien, Singles und Businesspeople. 16 Millionen mal hat er sich in diesen Jahren verkauft und Ford behauptet, er sei, Europa weit, das meistverkaufte Modell seiner Klasse.

Zur Weltpremiere am 10. April in London, wurde der Focus enthusiastisch gelobt: er ist der innovativste, dynamischste und faszinierendste Ford aller Zeiten. Nun gut, das sind Lorbeeren die die Fordmanager dem Neuen überreichen (müssen). Aber, es stimmt schon, auch das in großer Zahl anwesende Fachpublikum kam zu der Überzeugung: der neue Focus hat das Zeug zum Superstar.

Der komplett neu entwickelte Ford kommt in Deutschalnd in sechs unterschiedlichen Ausstattungsvarianten auf den Markt: Trend (Basisversion ab 18.700), Cool& Connect, Titanum, ST-Line, Vignale und später als erste Crossover-Variante , als Active. Ford hat seinem Bestseller  ein elegantes, zeitlos sportliches Blechklein angezogen, das  auf den ersten Blick für sympathische Vibrations sorgt. Ein angenehmes Ambiente und stimmige Funktionalität sorgen auf Anhieb dafür , dass man sich im neuen Focus sofort zu hause fühlt. Ein umfangreiches Angebot an Fahrer -Assistenzsystemen inklusive Drive Assist, Park- Assistenten Head-up Display oder das adaptive LED-Scheinwerfer dürften in dieser Klasse für zur Spitze gehören.

Der neue Focus ist als Benziner entweder mit dem bekannten Ford EcoBoost Dreizylinder mit drei Leistungsstufen bestückt  oder dem 1,5 Liter der bis zu 182 PS zur Verfügung stellt. Zwei EcoBlue-Turbodieselmotoren komplettieren das Motorenprogramm.

Einen ausführlichen Ford Focus Testbericht lesen Sie demnächst auf www.autopraxistest.de

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